Комплекс ведения электропоезда МКАВЭ

Микропроцессорный комплекс автоматизированного  ведения электропоезда  (МКАВЭ) предназначен для управления движением электропоезда с целью  точного выполнения  графика при оптимальном использовании электроэнергии. Используется на электропоездах постоянного и переменного тока (ЭР2, ЭР2Т, ЭР2Р, ЭР9Е, ЭР9М, ЭР9П, ЭР9Т)

Функциональные возможности

• расчет оптимального по использованию электроэнергии времени движения поезда по перегонам, исходя из предусмотренного графиком времени прохождения контрольных станций;
• определение скорости движения поезда в соответствии с расчетным временем движения, учитывая  показания сигналов светофоров и мест действия ограничения скорости;
• обеспечивает автоматический разгон  поезда до расчетной величины скорости на оптимальных по использованию электроэнергии тяговых позициях и поддерживает заданное значение скорости;
• автоматически отключает тягу и переходит в режим электропневматического (электродинамического) торможения   при  подьезде к местам ограничения скорости, к светофорам  с желтыми  или  красно-желтыми показаниями, а также обеспечивает остановку электропоезда возле запрещающих сигналов светофора;
• автоматически обеспечивает отключение тяги при срабатывании реле буксования и ее подключение по завершению буксования в соответствии с заложенным алгоритмом;
• выдает голосовые сообщения служебного характера для машиниста и информационно-рекламные сообщения для пассажиров;
• блок индикации постоянно отображает следующую информацию:
  • режим ведения поезда;
  • расчет скорости поезда;
  • время  текущее (астрономическое);
  • фактическая скорость движения;
  • время, которое осталось  до ближайшей контрольной станции;
  • расстояние до ближайшей платформы;
• • по вызову машинист  может получить дополнительную информацию:
  • номер поезда;
  • наименование перегона;
  • координаты местонахождения электропоезда (км, пикет);
  • диаметр бандажа;
  • временные ограничения.

МКАВЭ обеспечивает:

• повышение пропускной способности участка за счет точного выполнения времени движения в сравнении с ручным управлением;
• повышение точности движения поезда по участку, что позволяет уменьшить интервалы попутного движения, снизить задержки поездов по отправлению и приему, снизить количество сигналов светофоров, ограничивающих скорость движения поезда, и, соответственно, количество неплановых торможений;
• экономию электроэнергии на 5% за счет выбора рационального  режима ведения поезда и снижения количества вспомогательных торможений;
• повышение безопасности движения в связи с облегчением работы машиниста, осуществление автоматического торможения до остановки во время движения поезда на запрещающие сигналы светофора при утрате  машинистом бдительности;
• повышение скорости движение на участке на 2-3 км/час.

Комплекс МКАВЭ позволяет обучать начинающих машинистов правильному выбору режима ведения поезда и при этом  снизить затраты на их подготовку. Программа  управления и электронная карта дороги записывается на флеш-диск контроллера.

Для сбора, обработки входной информации и выдачи сигналов управления в соответствии с алгоритмом движения электропоезда используется IBM-PC-совместимый контроллер на базе процессора 386SX 40 Мгц фирмы Octagon Systems.  Информация для машиниста выводится на знакосинтезирующий индикатор. Ввод информации и управление работой комплекса выполняется с пульта клавиатуры.

Комплектность

В стандартный набор поставки комплекса МКАВЭ входят:

• блок управления;
• блок индикации;
• датчик пути и скорости;
• пульт клавиатуры;
• комплект кабелей.