Шкафы релейные унифицированные ШРУ-М

Шкафы релейные унифицированные ШРУ-М предназначены для размещения в них устройств автоблокировки, переездной сигнализации, электрической централизации и других приборов, применяемых для обеспечения безопасности и регулирования движения поездов на железнодорожном транспорте.

Типоисполнение

• ШРУ-М1,
• ШРУ-М2,
• ШРУ-М3,
• ШРУ-М4,
• ШРУ-М5,
• ШРУ-М6,
• ШРУ-М7,
• ШРУ-М8.

Конструктивное исполнение

Шкаф представляет собой сборно-сварную металлическую конструкцию с двумя одностворчатыми дверями: передней и задней для доступа к приборам, амортизированный статив для размещения штепсельных реле и нештепсельных приборов, требующих амортизации. Шкаф оборудован освещением релейного статива и ввод но-кабельного отсека, а также электрическим обогревом.

Параметры

• Электрическая изоляция между токонесущими цепями и корпусом шкафа должна выдерживать в течение 1 мин.
• Эффективное напряжение переменного тока частотой 50 Гц от источника мощностью не менее 0,5 кВА без пробоя и явлений разрядного характера:
  • 2000 В – в нормальных климатических условиях,
  • 1500 В – при относительной влажности 100% и температуре +250С.
• Количесво розеток:
  • ШРУ-М1 1-10 розеток 527.11.70;
  • ШРУ-М2 11-20 розеток 527.11.70-01;
  • ШРУ-М3 21-30 розеток 527.11.70-02;
  • ШРУ-М4 31-40 розеток 527.11.70-03;
  • ШРУ-М5 41-50 розеток 527.11.70-04;
  • ШРУ-М6 51-60 розеток 527.11.70-05;
  • ШРУ-М7 61-70 розеток 527.11.70-06;
  • ШРУ-М8 71-80 розеток 527.11.70-07.
• Габаритные размеры: 988х633х2095 мм.
• Масса:
  • ШРУ-М1 – 190 кг;
  • ШРУ-М2 – 194 кг;
  • ШРУ-М3, ШРУ-М4, ШРУ-М5 – 198 кг;
  • ШРУ-М6-207 кг;
  • ШРУ - М7, ШРУ - М8 – 210 кг.